Mazda renforce sa présence dans le secteur des véhicules électriques grâce à un partenariat chinois
Mazda intensifie ses efforts dans l’électrification de sa gamme en collaborant étroitement avec des partenaires chinois. Cette démarche stratégique vise à intégrer des technologies avancées développées en Chine, où l’industrie des véhicules électriques (VE) connaît une croissance rapide et significative. En s’appuyant sur l’expertise locale, Mazda cherche à accélérer le développement de ses modèles électriques et à renforcer sa compétitivité sur le marché mondial.
La Mazda 6e : une première incursion dans l’électrification de la gamme
La Mazda 6e marque le début de la transition électrique de la marque japonaise. Ce modèle ne représente que le point de départ d’une série de véhicules électrifiés qui viendront enrichir la gamme dans les années à venir. En intégrant des technologies chinoises, Mazda espère non seulement améliorer ses performances en matière d’efficacité énergétique mais aussi offrir des véhicules plus abordables et technologiquement avancés à ses clients.
Collaboration avec CATL pour une plateforme de dernière génération
Exploitation de la plateforme CIIC de CATL
Mazda a choisi d’exploiter la plateforme CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis) développée par CATL, un leader reconnu dans la production de batteries. Cette architecture de type skateboard intègre tous les composants essentiels tels que la batterie cell-to-body, des suspensions de pointe avec amortissement piloté et les moteurs électriques. Mazda n’a plus qu’à ajouter la carrosserie spécifique à ses modèles, réduisant ainsi considérablement les délais de développement.
Introduction de la plateforme Bedrock pour le haut de gamme
En complément de la CIIC, CATL propose la plateforme Bedrock, une version haut de gamme conçue pour offrir des performances et des fonctionnalités supplémentaires. Cette plateforme permettra à Mazda de diversifier son offre de véhicules électriques et de répondre à une demande accrue pour des modèles plus sophistiqués et performants.
Stratégie d’exportation et ambitions mondiales
Bien que les premiers modèles électriques de Mazda soient basés sur des voitures développées par Deepal, une marque de son partenaire Changan, la Mazda 6e ne se limite pas au marché chinois. Au contraire, Mazda prévoit d’exporter davantage ces véhicules vers les marchés internationaux, visant à dépasser les ventes domestiques. Cette stratégie reflète la volonté de Mazda de s’imposer comme un acteur global dans le secteur des véhicules électriques.
Perspectives des futurs modèles électriques
Mazda prévoit de continuer sur la voie de l’électrification en développant de nouveaux modèles basés sur la plateforme CIIC de CATL. Le premier véhicule issu de ce partenariat devrait arriver sur le marché chinois en 2026. Par ailleurs, Mazda envisage d’utiliser cette même plateforme pour ses futurs modèles, notamment sous la marque Avatr, avec des SUV de grandes dimensions et plusieurs niveaux de finition. Ces nouveaux véhicules pourraient également être orientés vers des marchés hors d’Europe, en réponse aux tendances spécifiques de chaque région.
Tableau comparatif des modèles électriques prévus
- Leapmotor C10, à partir de 36 400 €
- Leapmotor T03, à partir de 19 500 €
- Kia EV6, à partir de 49 690 €
- Citroën C4 Electrique, à partir de 33 850 €
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