BYD s’impose dans le transport urbain italien avec un accord stratégique
L’entreprise chinoise BYD vient de signer un accord significatif qui renforce sa position sur le marché européen des transports urbains. Cette collaboration inattendue marque une étape importante pour BYD, qui étend son empreinte au-delà de la Chine pour devenir un acteur clé dans la mobilité urbaine durable en Italie. Grâce à ce partenariat, la marque participe activement à la transformation des villes italiennes vers des environnements plus propres et plus silencieux.
Florence renforce sa flotte électrique avec 25 nouveaux bus BYD
Commencée en juillet, la ville de Florence a intégré 25 nouveaux bus électriques BYD K9UD à sa flotte, portée par Autolinee Toscana. Ces véhicules viennent s’ajouter à une flotte existante de 75 bus électriques, incluant les minibus Gulliver de Tecnobus et les eJest Karsan. Chaque bus, long de 12 mètres et doté de trois portes, peut accueillir jusqu’à 85 passagers. Avec une batterie LFP de 422 kWh, ces bus offrent une autonomie d’environ 260 kilomètres, permettant ainsi une exploitation efficace sur les lignes urbaines stratégiques.
Infrastructure de recharge : investissements majeurs pour un réseau efficace
Pour soutenir l’expansion de la flotte électrique, Autolinee Toscana a modernisé le dépôt de Peretola avec une station de recharge équipée de 22 bornes, capables de fournir jusqu’à 1,72 MW en puissance de charge nocturne. De plus, un deuxième site de recharge est en cours d’installation à Olmatello viale XI Agosto, intégrant 52 emplacements de charge et prévu pour être opérationnel d’ici mi-2026. Ces infrastructures sont financées par le Plan national de relance et de résilience (PNRR) via le fonds Next Generation EU, avec un budget total de 49,7 millions d’euros, dont 35 millions consacrés aux bus BYD et 14,7 millions aux stations de recharge.
Plan d’électrification régional : un avenir zéro émission pour la Toscane
Florence est au cœur d’un ambitieux plan régional visant à électrifier 270 bus dans toute la Toscane d’ici 2033. Ce projet comprend un maillage renforcé sur plusieurs villes comme Prato, Lucca, Pise, Empoli et Arezzo. La première phase à Florence prévoit la mise en service de 25 bus BYD, portant la flotte électrique totale à 78 véhicules avant d’ajouter 53 bus supplémentaires dans la seconde phase, principalement des modèles BYD. L’objectif est d’atteindre 100 bus électriques d’ici le premier semestre 2026, contribuant ainsi significativement à la réduction des émissions polluantes dans la région.
Enjeux environnementaux et défis logistiques
Le remplacement des bus thermiques par des autobus électriques devrait permettre de réduire les émissions de CO2 d’environ 3 700 tonnes chaque année. Les rejets d’oxydes d’azote (NOx) diminueront de 22 tonnes, tandis que les microparticules PM10 seront réduites de près de 0,7 tonne par an. Toutefois, un des défis majeurs reste l’amélioration de la ponctualité, actuellement à 84 %. Pour maximiser l’impact environnemental, il est essentiel d’améliorer les voies réservées et de renforcer le contrôle des infractions dans les couloirs bus.
Engagements des acteurs locaux et internationaux
Andrea Giorgio, adjoint aux transports de Florence, a souligné que ce projet s’inscrit dans une stratégie globale de décarbonation urbaine, offrant aux résidents des véhicules plus confortables, silencieux et efficaces. JeanLuc Laugaa, directeur général d’Autolinee Toscana, a mis en avant la synergie entre les financements européens, les compétences locales et l’engagement public, qualifiant cette collaboration de « gagnante » pour les habitants. De son côté, Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD Europe, a exprimé sa fierté de contribuer à la transition verte de Florence, affirmant que l’électrification des transports locaux joue un rôle crucial dans la création d’une société plus durable.
Expansion de BYD en Europe : un modèle à suivre
Florence n’est pas la seule ville italienne à miser sur les bus BYD. Des municipalités comme Rome, Bologne et Milan observent de près l’initiative menée en Toscane, avec des discussions en cours pour moderniser leurs flottes avec des modèles électriques similaires. À Turin, une flotte de petits bus électriques circule déjà dans le centre-ville. La stratégie de BYD, qui assemble certains de ses modèles en Europe pour réduire les délais et les coûts logistiques, s’avère particulièrement avantageuse dans un marché européen où la demande pour des solutions de transport propres est en pleine croissance.