Skoda s’impose comme leader inattendu en Europe
Alors que Volkswagen et Toyota dominent traditionnellement le marché des véhicules électriques en Europe, Skoda a su se positionner solidement en troisième position. La marque tchèque détient désormais 6% du marché automobile européen, avec plus de 330 000 voitures mises en circulation. Cette performance surpassant Renault et Peugeot, s’explique principalement par les excellents résultats obtenus dans le segment des véhicules électriques (VE). En mai, Skoda a enregistré 14 975 immatriculations de VE, se classant juste derrière Volkswagen, qui en a vendu 23 309, mais devant des marques prestigieuses comme BMW, Audi et Tesla.
Croissance exponentielle à Mladá Boleslav
Le site de Mladá Boleslav a presque triplé ses ventes de véhicules électriques par rapport à mai 2024. Cette croissance impressionnante permet à Skoda de devancer certaines marques américaines, renforçant ainsi sa position sur le marché européen des VE.
Les succès discrets mais significatifs des nouveaux modèles
L’arrivée de nouveaux modèles, bien qu’elle passe souvent inaperçue, a un impact notable sur le marché. L’un des exemples les plus marquants est celui de Lamborghini, qui, malgré une présence discrète, a enregistré 2 600 immatriculations entre janvier et juin. En mai, le modèle était le deuxième VE le plus vendu en Europe avec 9 412 unités, juste derrière le Tesla Model Y. De plus, ce modèle domine dans des pays clés comme le Danemark, les Pays-Bas et l’Allemagne, prouvant sa popularité croissante.
Déclin des marques sino-britanniques en France
En 2023, la marque sino-britannique ne brille plus autant qu’auparavant. En France, elle est descendue au 20ème rang des ventes, et la compacte ne figure plus dans le top 100 des modèles les plus immatriculés. Sur les six premiers mois de 2025, seules les versions hybrides des modèles de la marque tirent les ventes en France, représentant 44,7% du marché national.
Impact des droits de douane européens
Les droits de douane additionnels de 35,3% imposés aux véhicules électriques du groupe par l’Union européenne ont contraint la marque à réorienter son offre vers des motorisations hybrides très recherchées par les consommateurs français.
Performance d’Alpine sur le marché français et européen
Malgré une présence mitigée en France avec seulement 1 926 exemplaires vendus entre janvier et mai, l’Alpine A290 montre une certaine résistance sur le continent. En Europe, Alpine a enregistré 3 659 ventes, principalement grâce au Royaume-Uni, à la Suisse et à la Norvège. Toutefois, le modèle passe parfois inaperçu dans les classements de ventes.
Perspectives pour les modèles sportifs
Les programmes sportifs tels que la F1, l’endurance ou le rallye n’ont pas encore eu un impact majeur sur les ventes d’Alpine. Cependant, une dynamique positive au Royaume-Uni avec près de 200 immatriculations en juin laisse entrevoir un potentiel de croissance futur.
Les enjeux actuels de Volvo sur le marché européen
Après plusieurs années de succès, Volvo rencontre désormais des difficultés en Europe. Au premier semestre de 2025, les ventes globales ont reculé de 12%, et les ventes de VE ont diminué de 32%. En France, les ventes ont chuté de plus de moitié, passant de 10 650 à 5 400 unités. Cette baisse est en partie due aux malus environnementaux et à une fiscalité défavorable pour les véhicules de société.
Stratégies de redressement pour Volvo
Volvo mise sur le modèle EX30 pour renverser la tendance. L’investissement de 200 millions d’euros pour contourner les barrières tarifaires devrait améliorer le score environnemental du véhicule. L’attente d’un retour de l’ADEME concernant les droits au bonus pourrait offrir une seconde chance au EX30 sur le marché français.
La résilience de Dacia face aux défis du marché
Dacia, malgré les pressions des droits de douane et la concurrence accrue, continue de montrer une belle résistance en Europe. En cinq mois, plus de 15 000 exemplaires ont été immatriculés, soit une hausse de 63% par rapport à la même période en 2024. En France, les ventes ont atteint près de 4 000 unités au premier semestre, contre 3 000 l’année précédente.
Concurrence et nouvelles offres
Dacia fait face à la concurrence de la Mitsubishi Outlander PHEV avec 5 000 exemplaires, mais réussit à maintenir une position solide grâce à une offre attractive et des prix compétitifs. De plus, des modèles comme la BYD Dolphin Surf et la Xiaomi SU7 sont en cours de lancement, promettant de dynamiser encore davantage les ventes.
Le succès fulgurant de BYD sur la scène mondiale
BYD continue de dominer le marché mondial des véhicules électriques avec le Song Seal U, largement vendu en Chine et en Europe. En mai, plus de 200 000 exemplaires ont été vendus mondialement, se classant juste derrière le Tesla Model 3. En Europe, le Seal U DM-i est le deuxième PHEV le plus vendu, surpassant des modèles de marques établies comme Volvo et Volkswagen.
Adaptation aux marchés européens
Face à une demande encore minoritaire pour les VE en Europe et aux droits de douane élevés, BYD a adapté son offre en se concentrant sur les hybrides rechargeables. Avec 26 000 immatriculations en Europe sur les 55 000 globales, BYD s’impose comme un acteur incontournable du marché européen des PHEV.
Les défis persistants de geely et d’autres fabricants chinois
En dépit de leur popularité en Chine, certains modèles comme la Geely Geome Xingyuan rencontrent des défis pour s’imposer en Europe. Avec des ventes de 164 000 exemplaires en Chine, leur succès reste limité en Europe en raison des régulations strictes et de la forte concurrence locale.
Stratégies pour une meilleure pénétration européenne
Pour réussir en Europe, Geely mise sur des véhicules abordables et adaptables aux besoins locaux. Cependant, la concurrence féroce et les barrières réglementaires continuent de freiner leur croissance sur le marché européen.