État des bornes de recharge en France
Malgré les avancées dans le domaine des véhicules électriques, le réseau de bornes de recharge en France rencontre encore de nombreux défis. Selon le dernier baromètre publié par l’Avere-France, le nombre de bornes disponibles au public s’établit à 169 559 au 30 juin 2025. Cette augmentation, bien que positive, reste modeste avec seulement 453 nouvelles bornes ajoutées en un mois. Cette stagnation soulève des questions sur la dynamique réelle du développement des infrastructures de recharge.
Progression lente mais significative du réseau
La faible progression du nombre de bornes de recharge peut sembler inquiétante à première vue. Cependant, cette situation résulte principalement des efforts entrepris pour assurer la qualité et la fiabilité du réseau. Clément Molizon, directeur général de l’Avere-France, explique que de nombreuses bornes inactives ou défectueuses ont été retirées de la base de données, ce qui a freiné artificiellement la croissance des statistiques officielles.
Mise à jour et harmonisation des données
En collaboration avec son partenaire Gireve, l’Avere-France a entrepris une vaste opération de mise à jour et d’harmonisation de la base de données des bornes de recharge. Cette démarche a impliqué la suppression des bornes inactives, la correction des doublons et la vérification de l’état de fonctionnement des installations. Ce processus garantit que les données reflètent fidèlement la réalité du terrain, offrant ainsi une information plus précise aux usagers.
Augmentation des bornes rapides et leur utilisation
Un des aspects positifs du développement actuel du réseau est l’augmentation du nombre de bornes rapides. Ces bornes, essentielles pour les longs trajets, sont de plus en plus présentes sur les grands axes routiers, facilitant les déplacements des utilisateurs de véhicules électriques. En juin 2025, 11 % des points de recharge disposent d’une puissance supérieure à 150 kW, tandis que 7 % se situent dans la tranche 50-150 kW. Cependant, une large majorité de 48 % des bornes restent des installations en courant alternatif (AC) avec une puissance variant de 7,4 à 22 kW.
Les commerces en tête des installations
Les commerces jouent un rôle prépondérant dans le déploiement des bornes de recharge. En effet, 45 % des points ouverts sont situés dans des zones commerciales, avec plus de 17 000 nouvelles installations en un an. Cette tendance est alimentée par des obligations réglementaires imposant des infrastructures de recharge dans les grands parkings, ainsi que par une stratégie commerciale visant à attirer une clientèle de véhicules électriques.
Installation sur la voirie et dans les parkings publics
Parallèlement aux installations commerciales, plus de 6 000 nouvelles bornes ont été ajoutées sur la voirie en un an. Cependant, le nombre de bornes dans les parkings publics n’a pas connu de croissance significative. Cette disparité souligne un besoin d’investissement accru dans les espaces publics pour assurer une couverture plus homogène du territoire.
Utilisation accrue des bornes de recharge
L’utilisation des bornes de recharge connaît une augmentation notable. En juin 2025, chaque point de recharge enregistrait en moyenne 23,7 sessions de recharge par mois, contre moins de 18 en juin 2024. Cette hausse témoigne d’une adoption croissante des véhicules électriques et d’une utilisation plus intensive des infrastructures disponibles.
Problèmes persistants de disponibilité des bornes
Malgré l’augmentation de l’utilisation, la disponibilité des bornes reste un problème majeur. Le baromètre récent indique que seulement 62 % des points de recharge sont disponibles 99 % du temps, une baisse significative par rapport aux 71 % relevés en mai. De plus, 6 % des bornes étaient indisponibles pendant plus de 7 jours consécutifs le mois dernier, ce qui nuit à la confiance des utilisateurs.
Taux de disponibilité par type de borne
- Borne AC : 91,9 % de disponibilité, en baisse de 0,8 point
- Borne DC jusqu’à 150 kW : 91,8 %, en baisse de 1,2 point
- Borne DC de plus de 150 kW : 95,3 %, en baisse de 1,1 point
Ces statistiques montrent que toutes les catégories de bornes subissent une diminution de leur taux de disponibilité, mettant en lumière la nécessité d’une maintenance plus rigoureuse.
Importance d’une maintenance rigoureuse
Face à la baisse des taux de disponibilité, il est impératif que les opérateurs renforcent leurs efforts de maintenance, surtout en période de forte demande comme les départs en vacances. Une infrastructure fiable est essentielle pour convaincre les automobilistes de passer à l’électrique et pour assurer une transition énergétique réussie. Sans une disponibilité optimale des bornes, les avantages des véhicules électriques risquent de ne pas être pleinement exploités.