Les bornes de recharge dans les parkings d’aéroport
Avec la montée en popularité des véhicules électriques (VE), les aéroports ont intégré des bornes de recharge dans leurs parkings pour répondre à la demande croissante des voyageurs. Ces infrastructures permettent aux conducteurs de recharger leur voiture pendant qu’ils prennent leur vol. Toutefois, cette commodité s’accompagne souvent de coûts élevés, ce qui peut dissuader certains usagers. Les bornes disponibles fonctionnent généralement en courant alternatif avec une puissance maximale de 22 kW, suffisante pour recharger un véhicule électrique pendant la durée d’un voyage en avion, même si la puissance reste relative selon le modèle de voiture.
Les tarifs de recharge : un coût prohibitif ?
Bien que les bornes de recharge soient présentes dans la plupart des aéroports, les tarifs peuvent varier considérablement d’un établissement à l’autre. Contrairement aux bornes publiques ou celles des centres commerciaux, les stations de recharge des aéroports ne sont pas toujours gratuites. Les conducteurs doivent souvent payer un supplément pour bénéficier de ce service, ce qui peut ajouter une charge financière non négligeable à leur voyage.
Deux principaux modèles de facturation sont généralement appliqués :
- Facturation à l’utilisation : Un coût d’accès, souvent autour de 1 €, plus un tarif par kilowattheure consommé, par exemple 0,42 €/kWh.
- Forfait mensuel : Un abonnement permettant un certain nombre de kWh par mois à un tarif réduit, comme 59 € pour 200 kWh, soit environ 0,295 €/kWh.
Ces tarifs peuvent rendre la recharge des véhicules électriques dans les parkings d’aéroport très coûteuse, surtout pour des séjours prolongés.
Modèles de facturation dans les aéroports français
Les aéroports en France adoptent divers modèles de facturation pour la recharge des VE, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients. Ces différences peuvent rendre la navigation pour les conducteurs électriques complexe, car chaque aéroport a ses propres règles et tarifs.
Aéroports de Paris Orly et Roissy CDG
À Paris Orly et Roissy CDG, la recharge est intégrée au prix de la réservation de parking. Les utilisateurs paient un tarif d’accès de 1 € plus 0,42 €/kWh pour la consommation d’énergie. Une carte d’interopérabilité ou un QR code permet de lancer le processus de recharge via une carte bancaire. Un abonnement mensuel est également disponible, offrant un tarif réduit sur la consommation mensuelle.
Cependant, la disponibilité des bornes est limitée et leur emplacement stratégique dans certains parkings rend la réservation difficile. Toutes les bornes ne sont pas accessibles dans tous les parkings, limitant ainsi l’option pour les conducteurs.
Aéroport de Lyon Saint-Exupéry
L’aéroport de Lyon Saint-Exupéry, géré par Vinci, offre un accès aux bornes de recharge dans le parking P3. Avec seulement 20 points de recharge AC disponibles dans une zone dédiée, la réservation des bornes doit se faire en ligne, souvent avec une forte demande. Le coût du parking électrique est plus élevé de 16 € par rapport aux places classiques, ce qui peut rendre l’option coûteuse pour les conducteurs disposant déjà d’une charge suffisante.
Aéroport de Lille
Lille adopte une approche premium en réservant six bornes exclusivement aux voitures 100 % électriques. Après réservation, les conducteurs reçoivent un câble de recharge et une carte d’activation. Ce service est disponible uniquement dans le parking couvert P4, le plus proche de l’aéroport, avec des surcoûts significatifs pour des séjours de plusieurs jours, rendant cette option onéreuse pour de nombreux voyageurs.
Aéroport de Nantes
Nantes impose des réservations en ligne pour le parking P11 co, exclusivement réservé aux VE pour une durée minimale de trois jours. Situé à 10 minutes des terminaux, l’accès au parking nécessite l’utilisation d’une navette avec plusieurs restrictions, notamment l’interdiction de transport de jeunes enfants. Le tarif du parking P11 co est de 99,30 € pour trois jours, contre 55,30 € pour un parking économique, rendant la recharge peu rentable pour un plein partiel.
Aéroports de Nice, Bordeaux et Marseille
Certains aéroports, comme Nice, Bordeaux et Marseille, proposent des bornes de recharge gratuites. À Nice, par exemple, 180 bornes sont réparties dans les parkings des terminaux 1 et 2, certaines accessibles aux personnes à mobilité réduite. Bordeaux et Marseille offrent également des recharges gratuites dans certaines zones de parking. Cependant, la réservation des places n’est pas assurée, et la disponibilité des prises peut être incertaine, limitant l’efficacité de ce service gratuit.
Initiatives écologiques des aéroports
Face aux enjeux environnementaux, les aéroports cherchent à réduire leur empreinte carbone en mettant en place diverses initiatives écologiques. Cela inclut la création de lignes de transport en commun pour faciliter l’accès, l’installation de panneaux solaires sur les parkings pour produire de l’énergie renouvelable, et d’autres mesures visant à rendre les installations plus durables. Ces efforts sont essentiels pour aligner les opérations aéroportuaires avec les objectifs de développement durable.
Alternatives pour les conducteurs : services de voituriers
Pour faciliter la recharge des VE et alléger le coût des parkings, plusieurs sociétés de voituriers proposent des services additionnels. Ces services incluent le déplacement des véhicules au parking, des lavages intérieurs et extérieurs, des contrôles des niveaux de liquides et de la pression des pneus, ainsi que la recharge des véhicules électriques. Cependant, ces options peuvent également s’avérer coûteuses. Par exemple, certains services facturent des forfaits de recharge élevés, dépassant même les tarifs des parkings aéroportuaires eux-mêmes.
Bornes de recharge gratuites : rares mais présentes
Bien que rares, certaines exploitations aéroportuaires offrent des bornes de recharge gratuites pour attirer les conducteurs électriques. Nice, par exemple, se distingue avec 180 bornes gratuites dans ses parkings. Bordeaux et Marseille suivent également en proposant des recharges sans frais dans des zones limitées. Cependant, l’absence de réservation et la disponibilité incertaine des prises rendent ces options moins fiables, malgré leur attractivité financière.
Conseils pour les voyageurs en voiture électrique
Pour les conducteurs de voitures électriques prévoyant de voyager en avion, plusieurs recommandations peuvent aider à limiter les coûts de recharge et garantir une expérience fluide :
- Évaluez le niveau de charge de votre véhicule avant de partir. Si vous arrivez avec une charge suffisante, vous pourrez peut-être éviter les frais de recharge coûteux.
- Réservez votre place de parking à l’avance, si possible, pour garantir l’accès à une borne de recharge et éviter les surcoûts liés aux disponibilités limitées.
- Considérez l’utilisation des services de voituriers pour bénéficier de tarifs potentiellement plus avantageux et de services additionnels pratiques.
- Renseignez-vous sur les options gratuites disponibles dans certains aéroports et planifiez votre séjour en conséquence, en tenant compte de la disponibilité des prises.
- Prenez en compte les distances entre les parkings et les terminaux pour minimiser le temps et les coûts associés aux déplacements en navette.
En suivant ces conseils, les voyageurs électriques peuvent optimiser leurs coûts et profiter pleinement des services de recharge offerts par les aéroports.