Les Nouveaux Moteurs Hybrides pour le Dacia Duster et Bigster
Dacia révolutionne son offre SUV avec l’introduction de moteurs hybrides innovants pour les modèles Duster et Bigster. Ces nouvelles motorisations combinent quatre roues motrices, hybridation et bi-carburation GPL, offrant ainsi une solution performante et économique pour les amateurs de véhicules tout-terrain.
Une Motorisation 4×4 Hybride et GPL
Les nouveaux Duster et Bigster sont équipés d’un groupe motopropulseur unique qui associe technologie hybride et bi-carburation au GPL. Cette combinaison permet aux SUV de Dacia de proposer une motorisation à la fois puissante et respectueuse de l’environnement, tout en garantissant une grande autonomie grâce à l’utilisation du GPL, un carburant abordable.
Composants Techniques du Nouveau Moteur
Le véhicule dispose d’un moteur électrique de 23 kW situé à l’arrière, offrant la traction des roues arrière. À l’avant, un moteur mild-hybrid 48V de 140 ch assure la propulsion principale. La puissance maximale combinée atteint 154 ch, garantissant des performances optimales. Ce système inclut également une boîte auto double embrayage à 6 rapports avec palettes au volant, une première pour Dacia, et une boîte de vitesses à deux rapports pour le moteur électrique arrière.
Optimisation de la Performance et de la Consommation
Dacia a conçu ce groupe motopropulseur pour assurer un couple constant aux roues arrière, particulièrement efficace à basse vitesse grâce au premier rapport. Le moteur électrique à haute vitesse fonctionne à une cadence réduite, optimisant ainsi la couverture de la motricité jusqu’à 140 km/h. Le mode neutre d’embrayage élimine les pertes par friction sur route, ce qui permet de maîtriser la consommation en mode 2 roues motrices.
Modes de Conduite Diversifiés
- Auto : Gestion automatique optimale des performances.
- Eco : Réduction de la consommation de carburant.
- Snow : Adaptation pour les routes à faible adhérence.
- Mud/Sand : Performances accrues sur terrains meubles.
- Lock Off Road : Blocage de la traction pour une meilleure adhérence.
- Hill Descent Control : Stabilisation de la vitesse lors des descentes glissantes, entre 3 et 30 km/h.
Performance Électrique et Autonomie
Avec une batterie de 0,84 kWh, les nouveaux modèles Duster et Bigster permettent de réaliser de nombreuses phases de roulage en mode tout électrique, couvrant jusqu’à 60 % des trajets en milieu urbain. Cette fonctionnalité non seulement réduit la consommation de carburant mais contribue également à une conduite plus écologique.
Compatibilité GPL et Autonomie Étendue
Le système GPL intégré se révèle être un atout majeur grâce à son coût de carburant inférieur à un euro le litre. Chaque véhicule dispose d’un réservoir de 50 litres de GPL en plus de 50 litres d’essence, offrant une autonomie impressionnante de 1500 km pour le Duster. La micro-hybridation du moteur principal aide également à réduire la consommation globale du véhicule.
Disponibilité et Évolutions Futures
L’offre hybride 4×4 sera disponible dès la fin de l’année, répondant ainsi à la demande croissante pour des véhicules tout-terrain économes en carburant et respectueux de l’environnement. Du côté du Duster, le moteur 1.6 de 140 ch est remplacé par un nouveau 1.8 de 155 ch introduit avec le Bigster, offrant plus de puissance tout en diminuant les consommations grâce à une batterie légèrement plus grande de 1,4 kWh. Dacia annonce une consommation mixte de seulement 4,6 l/100 km, soit une réduction de 8 % par rapport aux modèles précédents.
Améliorations de l’Offre GPL
Le Duster voit également son offre GPL évoluer, avec le remplacement du moteur 1.0 de 100 ch par un nouveau 1.2 de 120 ch. Cette mise à jour garantit de meilleures performances tout en conservant les avantages économiques du GPL.