Les Voitures Électriques Qui Ont Déçu en France en 2025
L’année 2025 a été un véritable test pour le marché des voitures électriques en France. Malgré l’engouement croissant pour une mobilité plus verte, plusieurs modèles ont rencontré des ventes décevantes. Voici un tour d’horizon des plus gros flops de l’année.
Smart : Un SUV Compact Mal Réceptionné
Smart, autrefois symbole du renouveau urbain, a peiné à séduire les consommateurs français avec son nouveau SUV compact. Bien que conçu en Chine et adapté au marché européen, le véhicule n’a pas réussi à trouver sa place. Avec seulement 164 immatriculations au premier semestre, la stratégie de Smart semble loin d’atteindre ses objectifs en France.
BMW : Une Offre Trop Fragmentée
Des Options Multiples, Mais Peu de Ventes Électriques
BMW a tenté d’élargir son offre en proposant des versions thermiques, hybrides rechargeables et électriques de ses modèles. Cependant, cette diversité a conduit à une faible adoption des versions électriques. Par exemple, les grandes berlines électriques ont enregistré seulement 186 immatriculations en France au premier semestre. La version i7 n’a connu qu’un succès marginal avec 12 unités vendues.
General Motors : Un Retour Discret avec Cadillac
Après s’être retiré du marché européen en raison des normes CO2 strictes, General Motors a tenté de relancer sa présence avec Cadillac. Le SUV Lyriq n’a pas su convaincre les consommateurs français, avec seulement 153 immatriculations au premier semestre. En comparaison, le Porsche Macan électrique a attiré plus de 1 000 clients sur la même période.
Citroën : Le Kangoo Électrique qui Ne Décroche Pas
Si la version utilitaire du Kangoo électrique connaît des ventes correctes, la déclinaison destinée aux particuliers s’est avérée infructueuse. Avec seulement 113 exemplaires vendus au premier semestre, les principaux reproches vont à une autonomie limitée à moins de 300 km et un prix jugé trop élevé.
Lancia : Un Retour Timide sur le Marché Français
Lancia a fait son retour en France fin 2024 avec une nouvelle génération de modèles électriques inspirés de la Peugeot 208. Cependant, les ventes restent catastrophiques avec seulement 454 véhicules livrés au premier semestre, dont seulement 50 en version électrique. En comparaison, Porsche a vendu près de 2 000 voitures électriques sur la même période.
Tesla : Des Berlines Qui Ne Se Vendent Pas
Le marché français peine à adopter les berlines électriques de Tesla. En 2025, seulement 29 modèles ont été livrés entre janvier et juin, soit une baisse de 80 % par rapport à la même période en 2024. Le Model X n’a pas mieux fait avec seulement 46 immatriculations, marquant une baisse de 72 %.
Lexus : Un Échec Cinglant dans l’Électrique
Lexus n’a pas réussi à s’imposer sur le segment électrique avec son modèle UX300e. Seul un exemplaire a été immatriculé au premier semestre en France, et le véhicule reste disponible uniquement sur stock. Malgré un restylage prévu, les ventes restent désastreuses avec seulement 22 immatriculations entre janvier et juin.
Toyota : Les Hybrides Plutôt que les Électriques
Toyota continue de privilégier les moteurs hybrides, laissant de côté l’électrique pur. Les ventes des modèles électriques restent faibles, comme le Pro Ace City Verso, qui n’a vendu que 4 exemplaires en France au premier semestre. Même le Citroën Berlingo électrique peine à trouver preneur avec 324 immatriculations.
Vinfast : Un Constructeur Vietnamien Qui Fait Faille
Vinfast, le constructeur vietnamien ambitieux, a tenté de conquérir l’Europe avec son modèle VF8. Cependant, en France, le lancement a été un échec total avec seulement 3 exemplaires immatriculés en 2025. Pendant ce temps, des marques établies comme Lamborghini ont réussi à vendre 56 véhicules dans le même pays.
Modèles en Difficulté et Perspectives d’Avenir
Certains modèles ont tenté de se démarquer malgré les défis. L’Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable, la DS 7 E-Tense, et la Citroën C4 électrique offrent des options variées, mais les ventes restent en deçà des attentes. Les prix et les performances techniques, notamment l’autonomie, continuent d’influencer la décision des consommateurs.
Le marché des voitures électriques en France en 2025 a montré que les consommateurs restent exigeants et sélectifs. Les constructeurs devront redoubler d’efforts en matière d’innovation et d’adaptation aux besoins locaux pour réussir dans ce secteur en pleine mutation.