EcoGreen Energy 2025 : Première Place pour les Électriques
Le championnat EcoGreen Energy 2025 a couronné la première place des véhicules électriques, marquant une étape significative dans le domaine des énergies renouvelables. Sur les 25 équipes engagées, 20 ont réussi à inscrire leurs performances sur le tableau des résultats, démontrant ainsi la montée en puissance des solutions électriques dans les compétitions automobiles scolaires.
Conditions Météorologiques Idéales et Résultats Exceptionnels
Le jeudi 15 mai 2025, le circuit de Fay-de-Bretagne 44, situé au nord de Nantes, a accueilli une édition mémorable grâce à une météo parfaite. Les 5 458 km parcourus en équivalent énergie contenue dans un litre de SP95 ont permis au collège vainqueur de dominer la compétition. Ce climat favorable a assuré une ambiance électrique et des performances remarquables, contrairement à l’année précédente marquée par une canicule insupportable.
Choix des Technologies par les Établissements
Adoption des BioGNV, Batteries Électriques et Hydrogène
Depuis sa création en 2022, EcoGreen Energy a élargi ses options en acceptant le bioGNV, les batteries électriques (BEV) ainsi que les moteurs thermiques à hydrogène et les piles à combustible. Les établissements d’enseignement supérieur, lycées et collèges ont pu choisir entre deux catégories de véhicules adaptées à leurs capacités technologiques.
Catégories de Véhicules : Protos et Urban Concepts
En 2025, la compétition a présenté 17 prototypes en forme de cigare, où les jeunes pilotes devaient maîtriser l’intérieur des véhicules, et 8 urban concepts ressemblant davantage à des voitures traditionnelles équipées d’essuie-glaces, de phares, de clignotants et de feux de position fonctionnels. Ce double choix a permis de diversifier les approches technologiques et stratégiques des équipes participantes.
Performance et Participation des Équipes
Les collèges et lycées ont majoritairement opté pour les véhicules électriques à batterie, tandis que le bioGNV restait populaire parmi les BTS et les établissements d’enseignement supérieur. Les collèges d’ingénieurs ont quant à eux concentré leurs efforts sur les solutions à pile hydrogène. L’équipe Microjoule, composée de deux collèges, neuf collèges d’ingénieurs et plusieurs BTS, a brillé cette année avec 5 458 km en électrique batterie, dépassant le précédent record de 4 772 km.
Témoignages et Ambiance à l’Événement
Patrice Merhand, responsable de l’organisation d’EcoGreen Energy, a souligné l’importance de la météo idéale cette année, comparant l’événement au « pays du muscadet ». Après une année 2024 compliquée par de fortes pluies, les équipes ont pu se concentrer pleinement sur leurs performances. Thierry Michau, responsable de l’équipe Team Eco Mobile Appamen, a partagé son enthousiasme et son expérience de longue date dans les challenges EcoGreen, remontant à 2011.
Défis Techniques et Innovations
Optimisation des Performances des Prototypes
Les équipes ont dû surmonter divers défis techniques, notamment les conditions météorologiques extrêmes de 2022. Cette année, la performance des véhicules a été optimisée grâce à des ajustements précis sur la roue libre, la gestion des accélérations et la distribution de l’énergie. L’équipe Team Eco Mobile Appamen a notamment amélioré son prototype Bayle Mobile en modifiant les pignons et en ajustant le rapport de réduction pour maximiser l’efficacité énergétique.
Gestion des Incidents Techniques
Malgré une organisation rigoureuse, des incidents techniques ont perturbé certaines équipes, comme des fils débranchés ou des crevaisons lentes. Mickal Fardeau, enseignant en BTS MTE Motorisations, a décrit les mesures prises pour récupérer les véhicules immobilisés, démontrant la résilience et l’ingéniosité des participants.
Classement et Performances des Équipes
Le classement final a vu Microjoule 4 remporter la première place avec 2 146 km en thermique hydrogène, suivi de Microjoule 5 au bioGNV avec 3 180 km. Chez les piles à hydrogène, le lycée Jacques de Vaucanson de Tours a enregistré la meilleure performance avec 1 462 km. Parmi les urban concepts, Tim X de l’INSA de Toulouse a réalisé 2 515 km en BEV, tandis qu’OzUrban 2 Hybride du lycée Frédéric Ozanam de Cesson-Sévigné a atteint 243 km au bioGNV, une nette amélioration par rapport à l’année précédente.
Perspectives et Développements Futurs
EcoGreen Energy envisage d’augmenter la part des véhicules électriques dans les prochaines éditions, visant à représenter davantage les technologies européennes proches. Patrice Merhand a exprimé le souhait de bloquer 50 % de la participation pour les électriques, avec une possible extension à 28 ou 30 équipes, renforçant ainsi la diversité et l’innovation technologique des compétitions futures.
Remerciements et Partenariats
L’organisation remercie chaleureusement Patrice Merhand, Mickal Fardeau, Thierry Michau, Marc Mouthon, Albert Bironneau et Hline Merhand-Rez pour leur soutien et leur engagement lors de l’événement. Leur dévouement a été crucial pour le succès d’EcoGreen Energy 2025 et pour promouvoir une mobilité plus respectueuse de l’environnement.