Le Dacia Bigster Hybrid : Une Nouvelle Référence dans le Segment des SUV Compacts
Dacia continue de renforcer sa présence sur le marché des SUV avec le lancement du Bigster Hybrid. Positionné comme un véhicule premium à prix abordable, ce modèle vise à offrir une expérience de conduite améliorée par rapport au populaire Duster. Après un essai de plus de 1 600 km, découvrons si ce nouveau venu apporte réellement une valeur ajoutée ou s’il s’agit simplement d’une stratégie marketing.
Design et Dimensions : Un Allongement Stratégique
Le Dacia Bigster Hybrid mesure 4,57 mètres de long, reposant sur la plateforme CMF-B partagée avec le Duster. Malgré une longueur accrue de 23 cm, le Bigster présente un empattement allongé de 45 mm et un porte-fusée arrière étendu de 187 mm. Ces modifications se traduisent par une habitabilité supérieure, notamment avec une malle pouvant atteindre 612 litres, ou 566 litres en incluant l’espace au-dessus du plancher. La configuration de la malle, divisée en deux compartiments, facilite l’accès et permet de laisser les sièges arrière rabattus sans tout décharger.
Design Extérieur : Élégance et Praticité
Visuellement, le Bigster se distingue par une calandre raffinée et un bouclier avant spécifique qui apportent une harmonie esthétique. Des jantes de 19 pouces sont disponibles en option, offrant une allure plus urbaine par rapport aux versions standard du Duster. Les pare-brise équipés de buses de ventilation arrière améliorent la gestion de la chaleur, un ajout absent sur le Duster traditionnel.
Intérieur et Habitabilité : Confort Renforcé pour les Familles
Destiné principalement aux familles, le Bigster Hybrid offre un espace généreux pour les passagers arrière, avec plus d’espace pour les jambes grâce à l’allongement de l’empattement. Le toit ouvrant panoramique, option disponible, renforce la sensation d’espace et d’éclairage à l’intérieur. La soute de bagages est bien agencée avec des bacs latéraux et des poches pour rabattre les dossiers de la banquette arrière 40/20/40, facilitant l’organisation des affaires.
Ergonomie et Sécurité des Sièges Enfants
L’installation des sièges enfants est simplifiée grâce à des fixations cachées derrière les fermetures éclair, permettant une installation rapide et sécurisée. Cependant, la garde au toit accrue de 41 mm peut limiter l’espace disponible autour des sièges, ce qui peut poser problème pour les plus jeunes. Les matériaux de la sellerie, bien que faciles à laver, pourraient s’user rapidement avec le temps, en particulier sur la banquette arrière.
Technologie et Tableau de Bord : Modernité et Simplicité
L’intérieur du Bigster conserve le même poste de conduite que le Duster, avec une planche de bord en plastique dur qui reflète les origines économiques de la marque. Toutefois, des améliorations notables incluent des écrans de 7 et 10 pouces avec des graphismes modernes et des fonctionnalités avancées comme le Mirror Link pour la projection des navigations tierces. La climatisation bizone avant est désormais standard, offrant un meilleur confort thermique pour les passagers.
Instrumentation et Connectivité
L’écran central de 10,1 pouces permet de contrôler facilement la climatisation et d’autres fonctions essentielles. La connectivité a été améliorée pour intégrer des systèmes de navigation plus intuitifs, rendant l’expérience utilisateur plus fluide et agréable. Malgré ces avancées, certains matériaux utilisés pour le tableau de bord peuvent manquer de raffinement, contrastant avec les ambitions de la marque de monter en gamme.
Conduite et Performances : Une Expérience Améliorée
Sur la route, le Dacia Bigster Hybrid offre une conduite plus souple que le Duster, grâce à une suspension ajustée pour mieux absorber les irrégularités de la chaussée. Le niveau sonore à l’intérieur de l’habitacle est réduit, passant de 65 dB à 62 dB au centre de l’habitacle à 80 km/h, offrant une atmosphère plus paisible. À haute vitesse, les bruits aérodynamiques deviennent perceptibles, mais restent maîtrisés jusqu’à 130 km/h.
Motorisation Hybride e-Tech : Performance et Efficacité
Le Bigster est équipé de la nouvelle chaîne de traction hybride e-Tech, associant un moteur essence 1,8 litre à une machine électrique de 49 ch. Cette combinaison offre une puissance totale de 158 chevaux et un couple de 205 Nm, surpassant légèrement le Duster Hybrid 145. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 9,7 secondes, avec une reprise de 80 à 120 km/h en seulement 6,4 secondes, démontrant une réactivité notable par rapport à son prédécesseur.
Consommation et Efficacité Énergétique : Des Résultats Prometteurs
Le Dacia Bigster Hybrid affiche une consommation moyenne de 6,5 l/100 km pour 11,1 g/km de CO2 sur un cycle mixte, surpassant les attentes en milieu urbain avec des chiffres allant jusqu’à 2,4 l/100 km en conduite en centre-ville. Sur autoroute, la consommation reste raisonnable à 7,1 l/100 km. La batterie de 1,4 kWh permet des phases de roulage électrique efficaces, malgré un léger surpoids de 39 kg par rapport au Duster.
Gestion de l’Énergie et Autonomie Électrique
La capacité utile de la batterie permet d’étendre les phases de conduite électrique, contribuant ainsi à une réduction significative de la consommation de carburant. Le système hybride intelligent optimise l’usage des moteurs thermique et électrique, offrant une meilleure économie de carburant sans compromettre les performances globales.
Rapport Qualité-Prix : Un Positionnement Stratégique
Le Dacia Bigster Hybrid se positionne comme une version améliorée du Duster, offrant des équipements modernes et un confort accru à un prix légèrement supérieur. Avec un tarif débutant à 29 700 euros en finition Expression, il reste accessible tout en proposant des fonctionnalités supplémentaires comme les jantes de 19 pouces et les technologies de pointe. En version haut de gamme, le prix peut atteindre 31 700 euros, offrant ainsi une alternative attrayante pour les acheteurs recherchant un SUV compact et confortable sans se ruiner.
Comparaison avec le Duster : Avantages et Inconvénients
Par rapport au Duster, le Bigster Hybrid apporte des améliorations significatives en termes d’habitabilité, de confort et de performances hybrides. Toutefois, ces avancées s’accompagnent d’un coût supplémentaire, ce qui peut influencer la décision des acheteurs potentiels. Le choix entre les deux modèles dépendra principalement des priorités individuelles en matière de budget, de confort et de technologies embarquées.
Conclusion : Une Évolution Positive pour Dacia
Le Dacia Bigster Hybrid se révèle être bien plus qu’une simple extension du Duster. En intégrant des améliorations notables en matière de confort, de technologie et de performance, il propose une offre compétitive dans le segment des SUV compacts. Bien que légèrement plus cher, le Bigster Hybrid justifie son positionnement par des avantages tangibles, faisant de lui un choix judicieux pour ceux qui recherchent un véhicule polyvalent et économique.