Leapmotor C10 REEV : Un SUV Électrique avec Extension d’Autonomie
Leapmotor enrichit sa gamme avec la nouvelle version du C10 REEV, un SUV électrique équipé d’un prolongateur d’autonomie. L’objectif est clair : offrir une autonomie maximale sans dépendre constamment de la recharge. Mais ce véhicule parvient-il réellement à allier performance électrique et assistance thermique de manière optimale ? Cet essai complet du Leapmotor C10 REEV vise à répondre à cette question.
Lancement en France et Partenariat Stratégique
Commercialisé en France par Franchement, le Leapmotor C10 REEV bénéficie du réseau et de l’expertise du groupe français pour son déploiement. Cependant, la réalité sur le terrain peut diverger de la théorie, surtout lorsqu’il s’agit d’intégrer des technologies plus répandues en Chine qu’en Europe. Notre test en Espagne permet de mettre à l’épreuve les promesses de Leapmotor dans des conditions réelles.
Design et Esthétique du C10 REEV
Extérieur Moderne et Fonctionnel
Le Leapmotor C10 REEV présente une silhouette de SUV moderne, avec un format classique qui ne s’éloigne pas trop des tendances actuelles. La face avant reste sobres avec des projecteurs LED intégrés dans un bandeau, rappelant légèrement le design de la Smart 1 ou de la Fiat Tipo. Le profil gagne en dynamisme grâce à des surfaces vitrées importantes et des finitions raffinées, notamment l’arrière qui évoque subtilement les lignes de la Porsche Cayenne.
Finitions Soignées et Dimensions Adaptées
Disponible en finition haute Design, le C10 REEV arbore des éléments distinctifs tels que des jantes de 20 pouces, des vitres arrière teintées et un éclairage arrière animé. Avec ses dimensions généreuses de 4,74 m de long, 1,90 m de large et 1,68 m de haut, ainsi qu’un empattement de 2,82 m, le SUV assure une habitabilité confortable, notamment au second rang.
Intérieur et Confort
Habitacle Minimaliste et Fonctionnel
À l’intérieur, le Leapmotor C10 REEV propose un habitacle épuré avec une planche de bord rectiligne et des commandes principalement situées sur le volant. Le point central est dominé par un écran tactile de 14,6 pouces, complété par des écrans d’instrumentation de 10 et 25 pouces. Bien que l’ambiance soit sobre, la qualité des matériaux et la fonctionnalité de la console centrale sont au rendez-vous.
Espaces Généreux et Habitabilité
Le SUV offre une excellente habitabilité avec des sièges avant confortables et un espace arrière généreux grâce au toit panoramique. Les passagers arrière bénéficient d’un espace pour les jambes remarquable, bien que le coffre soit légèrement réduit à 400 litres en version REEV, comparé aux 435 litres de la version entièrement électrique.
Performance et Conduite
Motorisation Hybride Performante
Le C10 REEV est propulsé par un moteur électrique de 215 chevaux et 320 Nm, positionné sur le train arrière. Ce moteur assure une conduite fluide et dynamique, avec des accélérations linéaires et une tenue de route exemplaire grâce à un châssis bien réglé. Le moteur thermique de 95 chevaux, quant à lui, sert uniquement à recharger la batterie sans entraîner les roues, garantissant ainsi une utilisation principalement électrique.
Autonomie et Gestion de la Batterie
La batterie de 28,4 kWh permet une autonomie de 145 kilomètres en mode électrique pur. Avec le prolongateur thermique, l’autonomie totale peut atteindre près de 900 kilomètres. Cependant, la gestion de la batterie et les modes de conduite peuvent parfois compliquer l’expérience utilisateur, notamment lorsque les performances diminuent à mesure que la batterie se décharge.
Technologie et Équipements
Système d’Infodivertissement et Connectivité
Le C10 REEV est équipé d’un grand écran tactile central de 14,6 pouces qui gère l’ensemble des commandes et réglages du véhicule. Les options de connectivité incluent l’accès via carte NFC et induction, offrant une certaine modernité mais pouvant être moins intuitives pour certains utilisateurs.
Aides à la Conduite et ADAS
Les systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) présents sont fonctionnels mais parfois compliqués à désactiver. Les différents modes de conduite influencent également le comportement du prolongateur thermique, ce qui peut rendre l’utilisation moins intuitive pour les conducteurs européens habitués à des systèmes plus simples.
Prix et Positionnement sur le Marché
Le Leapmotor C10 REEV est proposé au même prix que sa version entièrement électrique, soit 37 400 euros pour la finition haute Design. Comparé à d’autres modèles hybrides rechargeables comme ceux de Stellantis, le C10 REEV peut sembler un peu moins attractif en raison de son équipement et de ses performances variables. De plus, il est soumis à une double taxation en France, en tant que véhicule électrique importé de Chine et hybride rechargeable, ce qui peut influencer sa compétitivité.
Conclusion
Le Leapmotor C10 REEV offre une combinaison intéressante de confort routier, de design moderne et d’autonomie conséquente. Cependant, il présente des défis en matière de gestion des performances et d’interface utilisateur. Si les mises à jour logicielles futures peuvent améliorer l’expérience de conduite, le C10 REEV reste une option valide pour ceux qui recherchent un SUV électrique au quotidien, bien que moins pratique pour les longs voyages en raison de certaines limitations techniques.
Modèles et Tarifs
- Leapmotor C10 – À partir de 36 400 €
- Leapmotor T03 – À partir de 19 500 €
- Kia EV6 – À partir de 49 690 €
- Citroën C4 Électrique – À partir de 33 850 €
Pour en savoir plus ou essayer le Leapmotor C10 REEV, contactez votre concessionnaire Leapmotor le plus proche et inscrivez-vous gratuitement pour un essai personnalisé.